共享充电宝价格飙升背后：用户开始自带充电宝，是涨价逼出来的习惯

“一个小时六块钱共享格飙惯hth官网，充满一部手机要十几块”在北京国贸上班的李楠翻出上个月的共享充电宝扣款记录吧？忍不住抱怨。这条记录显示她租借了不到两个小时，被扣了15元。曾经“1元/小时”的共享充电宝，如今在热门商圈普遍涨到4-6元/小时。有些景区。甚至高达8元充电的。价格翻了几倍吧？

用户的第一反应就是转头去买一个属于自己的充电宝。走进深圳华强北的数码批发市场。卖充电宝的摊位比两年前多了将近一倍。

一位档口老板告诉我，2024年下半年开始宝价逼出hth官网，自带充电宝的年轻人明显变多。特别的是那种轻薄款、自带线的，一个月能走几千台吧？

“共享充电宝越贵，我们生意越好”他笑着说。数据也印证了这一点，2024年国内移动电源出货量同比增长超过15%升背始自。其中个人购买占比大幅上升。消费者用脚投票，涨价直接把“共享”逼到了墙角。共享充电宝涨价并不是突然出现的。2019年各家疯狂补贴抢市场，到后来逐步提价，再还有现在普遍的3-4倍涨幅，背后的后用户开逻辑是hth官方网站运营成本攀升和盈利压力。

问题在于。服务体验并没有跟着价格一起升级的。

柜机里经常遇到充得慢，甚至充不进去的充电宝，还有用户还错位置被扣99元押金的投诉时有出现。高价格加低体验，自然会把人推回自带充电宝的充电宝的习阵营。有个细节挺有意思了，我观察到写字楼里的白领们，现在很多人的通勤包里都多了一根短的充电线和一块巴掌大的充电宝。

以前觉得带个充电宝累赘。现在反而成了刚需。

特别的是那些经常出差的人，共享充电宝不能带上飞机。自己的却可以。一位经常跑上海的销售朋友说，他随身带充电宝不是习惯，是被共享充电宝的计价规则给“训练”出来的。自带充电宝也不是全无麻烦。出门逛街包里塞一块的，确实增加重量的；临时忘带的时候，还是得靠路边的共享机柜救急。共享充电宝并没有消失的，它变成了“应急工具”，但不再是日常依赖。

涨价潮让整个市场重新定位，高频用户转向自带的。低频应急需求留给共享。充电宝这个品类从来没有像今天这样，走在“越来越贵”和“越来越普及”的两条路上。